SENTINEL
Gravação contínua, a bordo, sem depender da rede.
O SENTINEL é o sistema de videovigilância embarcada da NSS para material circulante — comboio, metro ligeiro ou autocarro — concebido para operar de forma totalmente autónoma a bordo, com gravação contínua por compartimento, armazenamento local encriptado, dimensionamento das câmaras segundo os princípios da norma EN 62676-4:2015 (conceito DORI) e conformidade com o RGPD.
Grava e retém localmente, sincroniza quando há rede.
O sistema não depende de ligação permanente à rede: grava e retém localmente, sincronizando com um centro de gestão central sempre que existe conectividade, e integra-se com o painel do maquinista e com o centro de comando da operação.
Uma câmara IP por compartimento — portas, área de passageiros, zona adjacente ao posto de condução — concebida para os requisitos ambientais e de EMC de equipamento eletrónico embarcado em material circulante (vibração, gama térmica alargada).
O sistema não é utilizado para controlo de desempenho profissional dos trabalhadores — a sua finalidade é exclusivamente de segurança.
CONCEITO — ilustração da função, não é captura real do sistema. Câmaras genéricas, sem marca; número ilustrativo.
Arquitetura e autonomia
Câmaras IP por compartimento
Domes de teto em invólucro metálico IP67 / IK10 (20 J), com ligação única por Ethernet PoE (IEEE 802.3af) em conector M12 codificado X — sem alimentação separada e sem RJ45 exposto a bordo. Disponíveis em 2 MP (Full HD, H.264/H.265) ou 5 MP fisheye, com consumo máximo de 7,2 W por câmara. O número de câmaras e a divisão em compartimentos ajustam-se à composição ou ao veículo — de um autocarro a uma unidade múltipla ferroviária.
Gravação local (edge)
Contínua, independente da rede, em unidade de armazenamento industrial com encriptação integral do disco e arranque restrito a ambiente autorizado.
Retenção híbrida configurável
Baseline local a bordo (tipicamente 7 dias) com sobrescrita automática do mais antigo, e sincronização opcional para retenção alargada (até 30 dias) quando há conectividade.
Autonomia pós-desligamento
O sistema mantém-se operacional durante um período após o corte de alimentação do veículo, garantindo a conclusão da gravação e da sincronização.
Deteção de sabotagem e alarmística
Deteção de tampering e de falhas de gravação, publicadas em MQTT para os restantes sistemas a bordo do veículo.
Pesquisa e exportação forense
Consulta de gravações por veículo, câmara/compartimento e intervalo de data/hora, com exportação de clips registada para preservar a cadeia de custódia.
EN 50155 — referencial
Referencial ambiental para vibração, compatibilidade eletromagnética e gama térmica de equipamento eletrónico embarcado em material circulante. Existe relatório de ensaio de laboratório para o hardware das câmaras interiores IP, detido pelo fabricante do componente — a NSS não tem ainda declaração escrita que ligue a sua referência comercial ao modelo ensaiado, pelo que não o citamos como certificação própria.
EN 50121-3-2 · EN 50153 · EN 61373 — referencial
Compatibilidade eletromagnética de aparelhos de material circulante, proteção contra riscos elétricos, e ensaio de choque e vibração. Relatórios de ensaio e certificados existem para o hardware das câmaras interiores IP, detidos pelo fabricante do componente — a NSS não tem ainda declaração escrita que ligue a sua referência comercial ao modelo ensaiado, pelo que não os citamos como certificação própria.
EN 45545-2 — referencial
Comportamento ao fogo dos materiais de material circulante. Existe ensaio de laboratório completo para uma das opções de câmara, mas caducado; para a outra opção, o ensaio detido cobre um cabo do equipamento, não a câmara como conjunto. Sem certificado válido detido à data para nenhuma opção.
UN ECE R10 · EN ISO 13732-1 — referencial
Homologação de tipo de compatibilidade eletromagnética em veículos rodoviários (marcação-e) e temperatura de superfícies acessíveis. Homologações e relatórios existem para o hardware das câmaras interiores IP, detidos pelo fabricante do componente — a NSS não tem ainda declaração escrita que ligue a sua referência comercial ao modelo ensaiado, pelo que não os citamos como certificação própria.
EN 62368-1 — referencial
Segurança elétrica de equipamento audiovisual e de tecnologias de informação — conformidade declarada pelo fabricante para as câmaras interiores IP; sem relatório de ensaio detido pela NSS.
UN ECE R118 (referencial)
Comportamento ao fogo dos materiais do interior de veículos rodoviários — o ensaio detido cobre o cabo das câmaras interiores IP, não a câmara como conjunto; homologação do corpo da câmara em avaliação.
IEC/EN 62676-4:2015
Norma de sistemas de videovigilância para aplicações de segurança — dimensionamento da resolução de cada câmara pelo conceito DORI (Detect, Observe, Recognise, Identify).
RGPD + Lei n.º 58/2019
Regulamento (UE) 2016/679 e lei nacional de proteção de dados — licitude, retenção definida do tempo de gravação e direitos dos titulares dos dados.
Lei n.º 34/2013 + Portaria n.º 273/2013
Regime jurídico da segurança privada — registo de intervenções e sinalética obrigatória (símbolo ISO 3864-1), no interior e no exterior do veículo.
NP EN 13269:2007
Plano de manutenção preventiva semestral e corretiva, com livro de registos do sistema e relatório técnico por intervenção.